由于柴油發(fā)電機其復雜的結(jié)構(gòu)及工作原理,曲軸還是會出現(xiàn)裂紋和折斷的故障,今天租賃發(fā)電車給大家分享柴油發(fā)電機曲軸裂紋原因、曲軸折斷原因,檢驗及修理。
1)曲軸裂紋原因、曲軸折斷原因
其原因除與曲軸彎、扭大致相同外,還有以下幾個方面:
?、俟饽ポS頸時,沒有使軸頸與曲軸臂連接處保持一定的內(nèi)圓角引起應力集中而使曲軸斷裂。
②軸承的間隙過大或合金脫落,引起沖擊載荷的增大。
?、鄄裼桶l(fā)電機長期工作后,容易導致曲軸發(fā)生疲勞損傷。
④曲軸經(jīng)常在臨界轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。
⑤汽缸體變形,曲軸軸承座不正,修配曲軸軸承時,各曲軸軸承座孔不在一軸線上。
⑥潤滑油道不暢通,曲軸處于半干摩擦狀態(tài),導致曲軸裂斷。
?、咔S材質(zhì)不佳,或制造時存有缺陷。
⑧曲軸平衡遭到破壞,曲軸受到很大的慣性沖擊,使曲軸疲勞而裂斷。
2)曲軸裂紋與折斷的檢查
曲軸裂紋多發(fā)生在連桿軸頸端部或曲軸臂與曲軸軸頸的結(jié)合處。其檢查方法有以下幾種:
?、俅帕μ絺?/div>
用磁力探傷器進行檢查,先把曲軸用磁力探傷器磁化,再用鐵粉末撒在需要檢查的部位,同時用小手錘輕輕敲擊曲軸。這時注意觀察,如有裂紋,在鐵粉末聚積的中間就會發(fā)現(xiàn)有清楚的裂紋線條。
?、阱N擊法
先清除黏附在曲軸表面上的油污,然后用煤油或柴油浸洗整個曲軸,再取出曲軸將其抹拭干凈,最后將曲軸的兩端支撐在木架上,用小手錘輕輕敲擊每道曲軸臂。如發(fā)出“鏘、鏘”,則表示曲軸無裂紋;如發(fā)出“波、波”,則表示曲軸有裂紋。然后在這附近容易產(chǎn)生裂紋的部位,用眼看或用放大鏡仔細觀察,如發(fā)現(xiàn)油漬冒出或成一黑線的地方,就是裂紋之所在。
?、鄯蹪n法
將曲軸用煤油或柴油洗凈抹干后在曲軸表面均勻涂上一層滑石粉,然后用小手錘輕敲曲軸臂,如果曲軸存在裂紋,油漬就會由裂紋內(nèi)部滲出而使曲軸表面的滑石粉變成黃褐色,即可發(fā)現(xiàn)裂紋之所在。
?、苁胰榉?/div>
將曲軸洗凈浸在熱油中約2h,讓油進入裂縫,取出抹干后,用噴槍把“石灰乳液”噴到曲軸上使其干燥,或用氣焊火焰將曲軸上的噴層加熱至70~80℃。這時,白堊便吸收儲存在裂縫中的油液,這部分白堊便成暗色,顯示出裂紋的形狀。
曲軸有了裂紋或折斷,可用“焊修”的方法進行修復,其工藝要點簡述如下:
?、俸感耷暗臏蕚?先將曲軸放在堿水中煮洗清潔,除去油污,再用鑿刀沿著裂紋表面鑿成“U”形槽。槽深以不見裂紋為好。槽的部呈圓弧形,槽口的寬需根據(jù)裂紋的深度、長度和形狀等情況來決定。然后進行校正,使曲軸的彎曲擺差不超過規(guī)定范圍。最后,將曲軸裝在專制的焊架上,或裝在汽缸體上,并在曲軸與焊架或汽缸體之間墊以鐵質(zhì)襯瓦。再將軸承蓋用螺栓緊固,避免曲軸在焊接過程中彎曲變形。如果焊接折斷的曲軸,需按曲軸折斷的原痕找出中心縫,用電焊在斷縫兩側(cè)先點焊幾點,再在裂縫未電焊的兩面開槽后焊接。
?、诤感?焊修前,先用氣焊火焰在焊補部位加溫至350~450℃,再用直徑3~4mm的低碳鋼電焊條進行電焊焊接。焊接時,用采用對向焊接的方法,而且每焊完一層后,應立即清除焊渣,再焊下一層。
?、酆负笳?焊后,應先將焊修處鑿修平整,并鉆通油道,檢驗焊接處有無裂紋,曲軸有沒有彎曲變形。然后用磨床在焊接處進行磨削加工,使表面光潔平整,并可在曲軸的工作表面進行熱處理,以增加工作表面的抗磨性能。